隨著新能源動力電池發展，國家鼓勵高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經不能解決電池散熱問題。液冷系統的優點是降溫速率快、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡單和精準，液冷散熱系統已成為新能源汽車必然趨勢。新能源汽車電機冷卻冷水機－YLJ-255
高低溫測試機冷熱一體機是一種新能源汽車液冷電機、控制器、電池包測試專業配套測試設備，適用于整車、電機、電池廠家對于環境溫度要求較高的場合。新能源汽車電機冷卻冷水機－YLJ-255
冠亞產品優勢：
1、液晶控制器面板實現本地+遠程控制模式。
2、裝載自動故障保障功能，可對外輸出相應信號，確保設備工作安全性。
3、主要零件均采用品牌，質量保證。
4、外形美觀，表面采用高壓靜電噴塑處理。
5、可根據具體需求添加輔助設備
| 型號 | YLJ-255 YLJ-255W | YLJ-275 YLJ-275W | YLJ-2A10 YLJ-2A10W | YLJ-2A15 YLJ-2A15W | YLJ-2A25W | YLJ-2A38W | |
| 溫度范圍 | -25℃～+100℃ | ||||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ||||||
| 溫度反饋 | Pt100 | ||||||
| 溫度顯示 | 0.01k | ||||||
| 流量輸出 | 1～15L/min | 1～25L/min | 1～30L/min | 1～40L/min | 1～40L/min | 5～50L/min | |
| 流量控制精度 | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | |
| 壓力顯示 | 采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進行壓力控制調節 | ||||||
| 加熱功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 10kW 選配15kW | 15kW 選配25kW | 25kW 選配38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW |
| 20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| -20℃ | 2.8kW | 3.8kW | 4.6kW | 7kW | 12kW | 16kW | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機 | ||||||
| 膨脹閥 | 艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥 | ||||||
| 干燥過濾器 | 艾默生/丹佛斯 | ||||||
| 蒸發器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | ||||||
| 輸入、顯示 | 7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200PLC控制器 | ||||||
| 程序編輯 | 可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟 | ||||||
| 通信 | CAN通信總線 | ||||||
| 安全保護 | 具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | ||||||
| 是否為全密閉系統 | 整個系統為全密閉系統，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。 | ||||||
| 制冷劑 | R404A/ R507C | ||||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
| 水冷型at25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | |
| 水冷冷凝器 | 帕麗斯/沈氏套管式換熱器 | ||||||
| 風冷型冷凝器 | 銅管鋁翅片換熱器（上出風形式） | ||||||
| 電源 380V50HZ | 11kW max | 14kW max | 19kW max | 23kW max | 31kW max | 45kW max | |
| 水冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
| 風冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | / | |
| 重量（水冷） | 230kg | 250kg | 300kg | 320kg | 570kg | 830kg | |
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