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氣相沉積冷凍機-試驗室恒溫冷水機

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2023/2/1 13:32:45
  • 訪問次數363
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無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司致力于制冷加熱控溫系統、超低溫冷凍機、新能源汽車部件測試系統、VOCs冷凝回收裝置、加熱循環系統、防爆電氣設備、試驗設備、工業超低溫冷凍室的研發、生產和銷售。

擁有數位在超低溫、高低溫開發方面具有豐富經驗的高素質專業設計人員的研發隊伍。公司目前在單機復疊制冷技術研發方面處于同行業*水平,高低溫快速升降溫技術研究方面處于水平。特別是反應釜高精度控溫為的單一介質控制-90度~+250度連續控溫,并且高精度線性控制反應釜物料溫度。產品溫度范圍涉及-152度到350度。

2016年推出無錫冠亞新能源汽車部件測試系統,備受市場期待,2019年重新升級和定義了新能源汽車部件測試系統,第二代新品備受市場好評,2018年第三代新能源汽車部件測試系統也在緊鑼密鼓的研發測試中。

無錫冠亞旗下的新款VOCs氣體冷凝回收裝置從2014年研發,2016年投入商業化生產,歷時2年研發測試成功;2017年應市場需求升級了各項服務性能,預計2018年底第二代VOCs氣體冷凝回收裝置將重裝推出市場。

本著以市場和用戶需求為導向,以科技為中心,應用技術,不斷推陳出新,緊隨市場步伐,滿足市場需求。公司始終堅持從產品的設計、元器件的采購、篩選,到生產工藝流程、包裝運輸等都嚴格 ISO9001-2008 國際質量認證要求規范化管理,力求產品精益求精、價格合理、服務滿意周到。

我們的使命
聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統能耗;
提供有競爭力的系統解決方案和服務,持續為客戶創造更大化價值;

我們的愿景
成為;

我們的價值觀
結果:客戶、一;
做事:團隊合作、教學相長;
做人:誠信、激情、敬業、感恩;

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產力
氣相沉積冷凍機-試驗室恒溫冷水機
氣相沉積冷凍機-試驗室恒溫冷水機 產品信息


氣相沉積冷凍機-試驗室恒溫冷水機制冷溫度范圍從-150度到-5度,可滿足不同制冷溫度需求。
產品廣泛應用于化工、制藥、生化等行業低溫反應領域,
制冷速度快,安全可靠。產品采用7寸彩色觸摸屏顯示輸入、溫度曲線記錄,
整個系統為全密閉系統,低溫運行過程無吸水,保證冷導熱介質的純度,防止冰晶,提高導熱液壽命。


氣相沉積冷凍機的壓縮機發生故障需要及時解決,壓縮機作為氣相沉積冷凍機重要的部件,在氣相沉積冷凍機售后維護中占重要位置。且氣相沉積冷凍機壓縮機的維修成本相對較高。

防止液擊

正常工作情況下,工業氣相沉積冷凍機制冷壓縮機應該吸入制冷工質的干蒸氣,若是制冷工質流量大、熱負荷變化太快、操作不當都可能 吸入濕蒸氣,或者液體工質,更甚者還有潤滑油進入氣缸,如果進入的液體太多,來不及從排氣閥排出,氣缸內的壓力將急劇升 高形成液擊,是氣缸,氣閥,活塞,連桿等零件損壞。因此可采取各類保護措施,比如安裝氣液分離器,使夾帶在低壓蒸氣中的 液體分離出來,保證壓縮機的干行程;安裝油加熱器,在壓縮機起動前對潤滑油加入,降低溶在潤滑油中的制冷劑量;或將氣閥 組件用一彈簧緊壓在氣缸端部,形成假蓋;

壓力保護

1、吸排氣壓力的控制:也就是我們常說的高、低壓壓力控制器,由高壓控制部分和低壓控制部分組成。若排氣壓力超過給定值 ,高壓控制部分切斷壓縮機電源,壓縮機停機;吸氣壓力低于給定值,低壓控制部分切斷壓縮機電源,使其停機,并發出報警信 號。

2、閥:為防止制冷劑泄漏至大氣,一般采用閉式閥,閥設置在氣相沉積冷凍機組壓縮機排氣腔和吸氣腔之間的管路上。

3、膜:膜片安裝在吸氣、排氣腔之間,吸排氣壓力差超過規定值時,膜片破裂,排氣壓力降低(需在吸氣腔側裝濾網, 防止破碎膜片落入吸氣腔)

4、潤滑油壓差控制器:把液壓泵入口與液壓泵出口分別和潤滑油壓差控制器上的低壓入口、高壓出口接通,當液壓泵出、入口 之間的壓力差過高或過低時,控制器就會切斷壓縮機電源,電動機停止運轉,保護壓縮機。

內置電動機的保護

過熱保護,為更進一步確保電動機不過熱,除了正確使用,注意維修外,還可安裝過熱繼電器;還有缺相保護,常用的三相 電動機缺相的話會導致電動機無法起動或過載,可采用過載繼電器避免電動機因缺相損壞;

溫度保護

這里所說的氣相沉積冷凍機溫度是指排氣溫度和工業氣相沉積冷凍機組機殼溫度。排氣溫度保護方法主要是將溫控器安放在靠近排氣口處,感應到排氣溫 度過高時,溫控器動作切斷電路;機組的殼體溫度過高會影響壓縮機的壽命,主要因冷凝器的換熱能力不足引起,故要檢查冷凝 器的風量或水量、水溫是否合適。并檢查制冷系統內是否混入空氣或其它不凝性氣體,亦或吸氣溫度過高等原因,應注意觀察并 檢測。

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