輕便型汽車衡，80噸便攜式地磅生產廠家是一款用于檢測汽車軸重的工具，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀，便攜式超限檢測儀，便攜式軸重檢測儀等等。

輕便型汽車衡，80噸便攜式地磅生產廠家主要運用于交通，公路等一些治超單位，在汽車，港口，礦山也有一定范圍的使用，它顯著的一個特點就是稱重板的重量輕，并有帶有塑膠引橋，十分便于攜帶，同時儀表上面還附有打印的功能，能打印出汽車的輪重，軸重，核定載重量，超載重量等。目前市場主要有“有線”和“無線”這兩款便攜式汽車軸重儀，由于有線的在治超的時候需要數據線連接來傳輸相關稱重數據，所以難免會出現線被壓斷的情況，所以現在更多的治超單位會選擇使用不用線連接的無線便攜式汽車軸重儀。

技術參數：

50噸便攜式汽車衡價格，建筑工地驗收用地磅檢定項目與檢定方法

1、 外觀及性能檢查

1.1、通過目測、手感檢查，外觀及性能應符合第1.1-1.3款要求。

2、空載變動性和零點漂移的檢定

2.1、按儀器要求開機穩定后，調整零位。

2.2、用加載方式破壞其平衡狀態，重復三次，每次卸載后示值應為零。其中大的偏離零位值即為檢定值，應滿足第2.1款要求。

2.3、對數顯式軸（輪）重儀，重新調整好零位，每隔lOmin觀察一次，連續三次，每次零點漂移值均應滿足第2.2款要求。

3、示值誤差和鑒別力閾的檢定

3.1、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對生產廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測試點）以及常用軸（輪）重值等測試點（總計不少于5點）逐級加載，重復三次。

3.2、示值誤差的檢定

3.2.1、用砝碼檢定。

按選定測試點加載砝碼，示值誤差按下式計算：△i=（xi－mig）99%/ mig式中：△i--第i測量點示值誤差；xi--第i測量點軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）；mi--第i測量點加載砝碼質量值（kg）；g--檢定地區重力加速度（m/s）。

3.2.2、用傳感器檢定。

當現場檢定條件有，允許采用傳感器檢定。詳細方法見附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”。

3.2.3、以上各測量點示值誤差均應符合第3.1款要求。

3.2.4、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀應按第1.4款要求檢定。

3.2.5、按上述步驟，在4%，50%（F·S）測試點時，逐步增加1d，1.1d，1.2d，1.3d，……載荷，觀察示值改變1d時增加的載荷值。然后逐步減少1d，1.1d，1.2d，1.3d，，……載荷，觀察示值改變1d時減少的載荷值。對指針式儀表，當改變1d載荷時觀察指針的偏擺值。本項檢定結果應符合第3.2款要求：

3.2.6、對輪重儀左、右臺分別檢定，均應滿足要求，且左、右臺相同載荷時的示值間差應滿足第3.3款要求。

3.2.7、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀，示值誤差檢定結果應符合第1.4款的要求。

4、偏載誤差的檢定

按10%（F·S）載荷，分別加載在偏離承載臺板中心約三分之一板寬的兩個位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應符合第4條要求。

5、重復性誤差的檢定 重復性誤差的檢定，在示值誤差檢定的同時進行。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點載荷值之比值為檢定值。各測量點的檢定結果均應符合第5條要求。

6、大安全載荷的試驗

6.1、對生產廠新制造軸（輪）重儀，應做本項試驗。本項試驗在示值誤差檢定前進行。

6.2、在承載臺板上逐步加載至120%額定載荷，靜壓10min，再逐步卸荷至零。

6.3、經大安全載荷試驗后的軸（輪）重儀，應按第1-5條檢定，均應符合要求。