拉索耐久性試驗臺，拉索疲勞試驗機是根據中華人民共和國汽車行業標準"QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開發研制的。該試驗臺包含的試驗機構，可同時對拉索進行試驗。試驗負荷的初始值由負荷傳感器測量，數字顯示。利用變頻調速電機，可滿足標準要求的各種試驗頻率之間的變換。試驗次數由磁電開機測量，數字顯示，讀數直觀。該試驗臺既可對摩托車拉索的耐久性能進行試驗，亦可對汽車拉索的耐久性能進行試驗。

二、結構原理
拉索耐久性試驗臺，拉索疲勞試驗機由工作臺、減速機構、拉索曲線形成機構、予緊力系統、試驗次數測量系統等幾部分組成。拉索曲線形成機構都固定在工作臺上，驅動電機在工作臺下面。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力系統給拉索施加需要的初始力值。驅動電機通過減速機構帶動拉索芯線做往復運動，往復運動的幅值由減速機上的滑塊來調整。
三、 主要技術指標
1、對拉索可施加的負荷：5000N；
2、往復運動的行程：±35mm；
3、試驗次數測量范圍：999999次；
4、往復運動頻率：30次/分、60次/分
四、 設備的正常工作條件
4.1在室溫10℃～35℃范圍內，相對濕度不大于80%；
4.2在無震動的環境中，周圍無腐蝕性介質及電磁場干擾；
4.3電源電壓的波動范圍不應超過額定電壓的±10%；
4.4主機必須可靠接地；
4.5電控部分通風良好。
5 機構整體介紹
該檢測設備是機電一體化設備，主要由電器控制箱1、主機2、強電操作面板3、拉索卡具4、負荷傳感器5、調整絲桿6等組成，
五、1主機部分
主機部分是檢測設備的傳動部分，它為試樣提供符合標準的試驗空間，所有的拉索卡具都需裝在主機平臺方能進行試驗。它主要包括1.工作臺 2.減速機 3.連桿機構 4.電機5.曲線形成機構6.彈簧7.傳感器8.調整絲桿等部分組成。工作臺是主機的主要支撐件，所有的傳動系統都安裝在工作臺上，電機系統安裝在工作臺的下部，減速機的輸出通過主軸和連桿機構相連，電機的轉動帶動減速機轉動。在減速機上的主軸轉動，連桿機構和主軸通過壓緊螺母連為一體，主軸轉動時，使連桿可以往復運動，試驗過程是通過連桿可以往復運動來實現的。負荷傳感器通過絲桿連接在調整螺母上。預緊力的調整就是通過調整滾花螺母來實現的。
5.2 電器控制部分
電器控制部分包括強電操作面板和電器控制箱兩大部分。強電操作面板，它包括急停和電機開關按鈕，和強電板共同構成系統的強電控制部分。電器控制箱它是系統的控制核心，試驗過程的所有操作都是通過操作這些按鍵來實現的。
六 安裝與調試
6.1設備及其附件裝在包裝箱內，在開箱前應首先檢查外包裝是否完好。在開箱后取出隨機技術文件，然后檢查包裝箱內各部件是否完好，并根據裝箱單核對是否缺件。
6.2 將主機置于堅固的混凝土地面上，參照整機外觀圖1，將電器控制箱固定在主機對應的位置上。
6.3 檢測設備供電系統為單相交流供電，供電電源約為1000W。將所有線路連接完畢。
注意：整機必須可靠接地，否則單片機容易死機，給您試驗帶來不便。
6.4 整機供電后，旋轉強電控制面板上的“急停”按鈕，觀察顯示系統是否工作正常。
6.5將所需使用的試樣安裝到主機上。