外型尺寸及裝配機型

減速器承載能力

注: 1. △:帶冷卻，※：帶冷卻和強制循環。133、146、173按可靠預選用時不需帶冷卻。
2．表列輸入功率和輸出扭矩已考慮工況系數，可直接選用。
3．表列輸出扭矩是主要選型依據。傳動比可按用戶需要調整。
4．當ZLYJ的i為6.3~20，ZSYJ的i為22.4~100，取軸承負荷系數fa=1.5時，按表列許用軸向推力和輸出給定轉速計算，推力軸承的理論計算壽命，除133、146兩型為1.2萬小時左右。其余各型皆在2.5萬小時左右。
5. 用戶按表列數據作初步選型。在訂貨時，在我廠將對每一例選型作詳細校核，以提高選用的可靠性。

潤滑與冷卻、加熱
齒輪和軸承皆采用油池浸潤滑和飛濺潤滑。ZLYJ280以上規格減速器的軸承除飛濺潤滑以外，還增加了油泵潤滑系統強制循環供油潤滑。
潤滑油牌號為中極壓齒輪油N220或其它粘度相似的優質齒輪油。
當環境溫度低于0℃時，需在油池中增加電熱管，對潤滑油進行預熱。
當環境溫度高于35℃時，制造廠應按用戶提供的溫度值進行熱平衡計算，以確定是否增加冷卻裝置。

安裝、使用和維護
1．減速器應安裝在平整的基礎上。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應保證插入輸出軸中的螺桿能無卡滯地均勻回轉，以免給輸出軸軸承增加附加應力而影響軸承壽命。
減速器的輸入軸以采用聯軸器輸入動力為宜。在安裝時，應在地腳緊固的情況下，聯軸器的安裝誤差不超過其規定要求。
當需要采用皮帶輪輸入動力時，以采用窄形高強度三角帶傳動為佳。這樣可以縮短皮帶張緊力的作用點的懸臂位置。三角帶輪必需全部加工，回轉平衡。三角帶在初裝狀況下，不宜一次張緊 (即張緊力過大)。用戶應在減速器帶負荷工作一段時間后，再次調整三角帶的張緊度。一般情況下，三角帶的緊邊中點在2—3公斤外力的作用下，應能產生8～10mm變形。由于硬齒面減速器的中心距較小，無法配置較大的軸承，軸頸也較細，因此聯軸器的對中與否和三角帶張緊力，在輸入軸懸臂端作用點的位置和大小將直接影響軸承、輸入軸以至減速器的整機壽命!

2．在減速器安裝完畢后，注潤滑油至油標上油位。該油位應潤滑油在箱內分布均勻后確定，油位應經常檢查，任何情況下，油位不應低于下油標位置。使用300～600小時后，應換油一次，以后每3000小
時換油一次，更換應在減速器停車，潤滑油尚未冷卻時排放，箱內應用同品質的油沖洗干凈，若因粘度高不宜沖洗，可先加熱，濾清器一般每2000小時清洗一次。在出現油壓下降，油泵噪聲提高時，應首先檢查濾清器是否堵塞，在拆卸濾清器時，應先將位于濾清器背面板式模塊的截止閥手柄旋轉90o, 以截斷油池與外界聯接。

3．帶電接點壓力表的油路，壓力表的上下限指針出廠前已調好，一般不用調整。如需調整時，可用隨表的鑰匙或螺絲刀，在壓進表中心調整螺釘的情況下，加以調整。該表的輸出接點見圖3。用戶可把此表接入電機控制回路或報警線路，當油路出現故障時，可自動報警，切斷電源，及時檢測維護。

4．裝有油泵強制潤滑的減速器，在開車初始階段，可能會因油粘度過高，油泵吸油阻力大而造成供油不足，發生過高的噪聲，該現象一般在潤滑油溫度升高后，自行消失。在正常運轉中，如出現油泵噪聲增高，一般情況可能是油路阻力過大。此時情況應清洗濾清器及其他相關部件。無論哪種規格的減速器，在長期不用或氣溫過低時啟動使用，都應空車運轉一段時間，待各軸承處充分潤滑后才可加載運轉。

5．螺桿在安裝時，應注意配合面和鍵的尺寸及粗糙度符合圖紙要求。不得采用強制力裝拆螺桿，以免減速器在強力敲擊下損傷