詳細介紹
甲醛VOC環境試驗箱又叫一立方米甲醛VOC環境箱,或者整車VOC環境釋放倉。環境箱可以提供標準的測試環境(如的溫度、相對濕度、空氣置換率和氣流速度)或模擬真實的室內環境,并測試各種室內材料和產品的污染物釋放率和釋放特性。
汽車散發的揮發性有機物對人的危害很大,當車中的VOC達到一定濃度時,短時間內人們會感到頭痛、等,嚴重時會出現抽搐,并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統。國家于2007年12月7日發布了HJ/T400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》,2008年3月1日實施。2008年3月29日制訂限值標準組啟動。《乘用車內空氣質量評價指南》于2012年3月1號正式開始實行。目前國內及歐、美、日均沒有汽車車內空氣質量的國家標準、法規。但有資料表明國外主要汽車公司對于車內空氣質量的控制,主要通過對配套零部件的管理來實現的。豐田、大眾、通用、日產、長安集團等參加了《車內空氣污染物測量方法》標準編制組。大眾、豐田、日產、長安、神龍、上汽等企業已經建立了環境采樣艙。奇瑞、吉利、長城等企業已經全面啟動車內污染空氣的調查!
甲醛VOC環境檢測
汽車散發的揮發性有機物對人的危害很大,當車中的VOC達到一定濃度時,短時間內人們會感到頭痛、等,嚴重時會出現抽搐,并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經系統。國家于2007年12月7日發布了HJ/T400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》,2008年3月1日實施。2008年3月29日制訂限值標準組啟動。《乘用車內空氣質量評價指南》于2012年3月1號正式開始實行。目前國內及歐、美、日均沒有汽車車內空氣質量的國家標準、法規。但有資料表明國外主要汽車公司對于車內空氣質量的控制,主要通過對配套零部件的管理來實現的。豐田、大眾、通用、日產、長安集團等參加了《車內空氣污染物測量方法》標準編制組。大眾、豐田、日產、長安、神龍、上汽等企業已經建立了環境采樣艙。奇瑞、吉利、長城等企業已經全面啟動車內污染空氣的調查!
汽車VOC內部檢測