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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，鋼筋拉伸試驗(yàn)機(jī) |
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離合器摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)
2018-7-14
離合器摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)離合器摩擦、磨損、耐磨、抗磨等力學(xué)性能測(cè)試。
1、離合用時(shí)間久了都會(huì)磨損，本來(lái)就是個(gè)靠磨損工作的東西，不嚴(yán)重的話基本不會(huì)有什么影響，不過(guò)如果因?yàn)樘厥庠驅(qū)е碌妮^嚴(yán)重的磨損的話，比如燒了等，很明顯就會(huì)出現(xiàn)打滑，動(dòng)力不足。
2、初是離合器觸點(diǎn)越來(lái)越高，掛檔起步會(huì)伴隨有抖動(dòng)的現(xiàn)象，然后就是出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位所對(duì)應(yīng)的車(chē)速不對(duì)，當(dāng)磨損重時(shí)，就無(wú)法起步了。
3、目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。汽車(chē)離合器片磨損了會(huì)導(dǎo)致打滑，爬坡性能低下，油耗增加，下坡時(shí)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)性能下降。主要的體現(xiàn)就是動(dòng)力不足，手動(dòng)擋的車(chē)離合器角的高低明顯。
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