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隔膜閥的介紹與說明
發布時間：2018-9-26
隔膜閥是用隔膜作啟閉件封閉流道、截斷流體、并將閥體內腔和閥蓋內腔隔開的截止閥。隔膜常用橡膠、塑料等彈性、耐腐蝕、非滲透性材料制成。 閥體多用塑料、玻璃鋼、陶瓷或金屬襯膠材料制成。 結構簡單、密封和防腐性能較好，流體阻力小。用于 低壓、低溫、腐蝕性較強和含懸浮物質的介質。按結構形式分有屋脊式、截止式、閘板式等。按驅動方式分有手動、氣動、電動。
是一種特殊形式的截斷閥，其內部結構與其他閥門的主要區別在于無填料函（指閥門中填料性的密封材料），其啟閉件是一塊采用強度較高或耐磨的材料制成的隔膜，它將閥體內腔與閥蓋內腔隔開，從而消除了閥門的驅動部件易受介質侵蝕造成外泄的隱患。主要用于含有硬質懸浮物、腐蝕性介質和密封要求高的設備與管道系統。
設備是一種截斷用閥門，其啟閉件（隔膜）由閥桿帶動沿閥桿軸線方向作升降運動以開啟或關閉閥門通道。又分為堰式、直通式、角式和直流式等形式。
閥體裝有隔膜，關閉件固定在隔膜上，成為撓性 體的閥門。外力推動隔膜啟閉閥門，閥座可以是堰 式、直通式。隔膜通常是橡膠也可采用金屬或其他 材料。根據介質的性狀和工況要求可變更隔膜和襯 里材料，可適用于食品、衛生、嚴重腐蝕介質和含有 泥漿或顆粒的介質。驅動方式有手動、電動、氣動和 液動。
是一種特殊形式的截斷閥，其內部結構與其他閥門的主要區別在于無填料函（指閥門中填料性的密封材料），其啟閉件是一塊采用強度較高或耐磨的材料制成的隔膜，它將閥體內腔與閥蓋內腔隔開，從而消除了閥門的驅動部件易受介質侵蝕造成外泄的隱患。主要用于含有硬質懸浮物、腐蝕性介質和密封要求高的設備與管道系統。
設備是一種截斷用閥門，其啟閉件（隔膜）由閥桿帶動沿閥桿軸線方向作升降運動以開啟或關閉閥門通道。又分為堰式、直通式、角式和直流式等形式。
用于控制液體的通斷。由于隔膜使其大部分零件與液體隔離，既不受液體腐蝕，也不污染流體，故特別適用于腐蝕性介質和要求清潔的液體。
閥體裝有隔膜，關閉件固定在隔膜上，成為撓性 體的閥門。外力推動隔膜啟閉閥門，閥座可以是堰 式、直通式。隔膜通常是橡膠也可采用金屬或其他 材料。根據介質的性狀和工況要求可變更隔膜和襯 里材料，可適用于食品、衛生、嚴重腐蝕介質和含有 泥漿或顆粒的介質。驅動方式有手動、電動、氣動和 液動。
是在閥體和閥蓋內裝有一撓性隔膜或組合隔膜，其關閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。閥座可以是堰形，也可以是直通流道的管壁。
當汽輪機正常工作時，潤滑油系統的透平油進進閥內活塞上的油室中，克服彈簧力，使隔膜閥在封閉位置，堵住EH危急遮斷油母管的泄油通道，使EH系統投進工作。當危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失，從而使彈簧打開把EH危急遮斷油泄掉，封閉主汽門和調門。
聯接著低壓透平油系統和高壓抗燃油系統，其作用在于當汽輪機發生轉速飛升使危急遮斷器動作或危急遮斷裝置發出停機信號時，通過危急遮斷器滑閥使機械超速-手動停機母管泄油，當該路油油壓降至一定值時，薄膜閥打開，使AST油母管泄油，這樣即通過EH油系統封閉高、中壓自動封閉器和高、中壓調節閥執行機構。強迫汽輪機停機，以保證汽輪機組的安全。
聯接著低壓透平油系統和高壓抗燃油系統，其作用在于當汽輪機發生轉速飛升使危急遮斷器動作或危急遮斷裝置發出停機信號時，通過危急遮斷器滑閥使機械超速-手動停機母管泄油，當該路油油壓降至一定值時，薄膜閥打開，使AST油母管泄油，這樣即通過EH油系統封閉高、中壓自動封閉器和高、中壓調節閥執行機構。強迫汽輪機停機，以保證汽輪機組的安全。
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